Một trong những căn nguyên gây ra hiện trạng ô nhiễm không khí ở Việt Nam nói chung và các nước trên toàn toàn cầu đề cập riêng là tới từ các phương tiện giao thông. Dù đã với đa dạng giải pháp được đề ra, không những thế để khắc phục trạng thái ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông chẳng phải là chuyện với thể thực hiện trong một sớm một chiều.
1. Nguyên cớ ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông
Từ xe máy, ô tô cho tới những dụng cụ vận chuyển lớn, tất cả đều góp phần không nhỏ vào việc thải ra môi trường một lượng to các chất độc hại. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, chúng ta cần phân tích các căn do chính gây ra trạng thái ô nhiễm không khí từ liên lạc.
1.1. Đốt cháy nhiên liệu hóa thạch
Dụng cụ liên lạc cốt yếu sử dụng nhiên liệu hóa thạch như xăng và dầu diesel. Lúc đốt cháy, các dòng nhiên liệu này tạo ra một lượng to khí thải gồm CO2, NOx, SOx và các hạt bụi mịn. Các chất này không chỉ góp phần vào hiệu ứng nhà kính mà còn gây ra những vấn đề về hô hấp và tim mạch cho con người. Đặc biệt, những hạt bụi mịn (PM2.5) với thể thâm nhập sâu vào phổi và gây ra những bệnh nghiêm trọng.
1.2. Quá tải liên lạc và tắc các con phố
Quá vận tải liên lạc và hiện trạng tắc các con phố thường xuyên xảy ra tại những thành thị to. Lúc dụng cụ liên lạc phải giới hạn và khởi động liên tiếp, lượng khí thải phát ra sẽ phổ biến hơn so sở hữu khi chuyển di ổn định. Hơn nữa, khi xe cộ đứng yên nhưng vẫn nổ máy, động cơ vẫn đốt cháy nhiên liệu và tạo ra khí thải. Điều này làm cho tăng nồng độ ô nhiễm không khí trong khu vực.
1.3. Bảo dưỡng phương tiện không đúng phương pháp
Công cụ giao thông không được bảo dưỡng định kỳ hoặc bảo dưỡng không đúng bí quyết cũng là một nguồn gốc dẫn tới ô nhiễm không khí. Động cơ cũ kỹ, hệ thống xả khí bị hỏng, hoặc sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn mang thể làm cho tăng lượng khí thải độc hại. Những phương tiện cũ, không đạt tiêu chuẩn về khí thải, thường phát ra lượng to những chất ô nhiễm so với những dụng cụ mới, hiện đại.
1.4. Sử dụng công cụ giao thông tư nhân
Sự nhiều của phương tiện liên lạc cá nhân, đặc trưng là xe máy và ô tô, cũng là một nguyên tố quan yếu gây ra ô nhiễm không khí. Lúc mỗi người tiêu dùng công cụ riêng, tổng lượng khí thải phát ra sẽ to hơn so mang khi sử dụng những dụng cụ liên lạc công cộng. Việc khuyến khích sử dụng ô tô buýt, tàu điện và những dụng cụ công cùng khác mang thể giảm bớt lượng dụng cụ tư nhân trên đường và tránh ô nhiễm.
1.5. Thiếu chính sách và quy định nghiêm ngặt
Chính sách và quy định về kiểm soát khí thải trong khoảng dụng cụ giao thông ở một số quốc gia, đặc biệt là các nước đang lớn mạnh, còn thiếu chặt chẽ và chưa được thực hiện nghiêm chỉnh. Việc kiểm tra định kỳ và xử phạt những dụng cụ không đạt tiêu chuẩn khí thải còn hạn chế, dẫn đến tình trạng các dụng cụ cũ kỹ, gây ô nhiễm vẫn được lưu thông trên đường.
2. Thực trạng ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông
Tại Việt Nam, trạng thái ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông đang trở nên nguy hiểm, đặc thù là tại các tỉnh thành lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Theo Báo cáo của Bộ Tài nguyên và Môi trường, giao thông chiếm khoảng 70% tổng lượng khí thải CO2 tại các thành phố lớn.
Tại Hà Nội, lượng xe máy đã vượt quá 5 triệu chiếc, khi mà số lượng ô tô đạt hơn 700.000 chiếc vào năm 2023. Tương tự, TP. Hồ Chí Minh có hơn 8 triệu xe máy và khoảng 1 triệu ô tô. Lượng khí thải từ các dụng cụ này không chỉ gây ra ô nhiễm không khí mà còn làm cho gia nâng cao nồng độ các chất độc hại như NOx, SOx và bụi mịn PM2.5, góp phần vào hiện trạng sương mù quang đãng hóa và những vấn đề về sức khỏe hô hấp của người dân.
Không những thế, Thống kê cũng chỉ ra rằng tốc độ gia tăng số lượng phương tiện cá nhân hàng năm làng nhàng khoảng 10%, khiến những biện pháp kiểm soát ô nhiễm trở nên khó khăn hơn.
3. Hậu quả từ việc ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông
Ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông không chỉ gây ảnh hưởng thụ động đến môi trường mà còn nạt dọa hiểm nguy đến sức khỏe con người và sự tăng trưởng bền vững của phường hội. Các hậu quả này ngày càng rõ rệt khi mức độ ô nhiễm không khí gia tăng, đặc biệt là ở những thành phố lớn với mật độ dụng cụ giao thông cao. Dưới đây là một số hậu quả chính của trạng thái ô nhiễm không khí trong khoảng xe pháo.
3.1. Tác động tới sức khỏe con người
Ô nhiễm không khí trong khoảng xe pháo là cội nguồn gây ra đa dạng vấn đề sức khỏe nghiêm trọng. Những chất độc hại như CO2, NOx, SOx và bụi mịn PM2.5 với thể gây ra các bệnh về tuyến đường hô hấp như hen suyễn, viêm phổi, và viêm phế truất quản. Đặc thù, bụi mịn PM2.5 có khả năng thâm nhập sâu vào phổi và máu, gây ra các bệnh tim mạch và làm tăng nguy cơ đột quỵ. Theo công ty Y tế thế giới (WHO), mỗi năm sở hữu hàng triệu người tử vong sớm do các bệnh can dự đến ô nhiễm không khí.
3.2. Ảnh hưởng đến môi trường
Khí thải từ công cụ liên lạc góp đầy đủ vào sự hot lên thế giới và biến đổi khí hậu. CO2 là khí nhà kính chính gây ra hiện tượng nóng lên thế giới, dẫn đến những hiện tượng thời tiết cực đoan như hạn hán, lũ lụt và bão. Ngoài ra, ô nhiễm không khí cũng khiến cho suy giảm chất lượng không khí, gây hại cho hệ sinh thái và giảm độ vững bền của các hệ sinh thái thiên nhiên. Phổ thông loài động, thực vật bị ảnh hưởng bởi khí thải và những chất ô nhiễm, dẫn tới suy giảm phổ thông sinh vật học.
3.3. Ảnh hưởng đến kinh tế
Ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông cũng gây thiệt hại to về kinh tế. Giá bán y tế cho việc điều trị các bệnh can hệ tới ô nhiễm không khí tăng cao, gây sức ép lên hệ thống y tế và ngân sách đất nước. Bên cạnh đó, giảm năng suất cần lao do người lao động bị bệnh và mất thời gian làm cho việc cũng là một hậu quả kinh tế đáng nhắc. Theo ước tính của nhà băng thế giới, thiệt hại kinh tế do ô nhiễm không khí ở Việt Nam sở hữu thể lên đến hàng tỷ đô la mỗi năm.
3.4. Tác động đến chất lượng cuộc sống
Rút cuộc, ô nhiễm không khí ảnh hưởng bị động đến chất lượng cuộc sống của người dân. Môi trường sống bị ô nhiễm không chỉ gây khó chịu mà còn khiến cho giảm sự thả sức và hạnh phúc của con người. Những ngày sở hữu mức độ ô nhiễm cao, người dân thường phải giảm thiểu những hoạt động ngoài trời, ảnh hưởng đến cuộc sống hàng ngày và các hoạt động vui chơi, giải trí.
4. Biện pháp cho vấn đề liên lạc tải gây ô nhiễm không khí
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí do liên lạc vận chuyển, cần với những giải pháp toàn diện và hiệu quả. Việc này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chính phủ, tổ chức và người dân. Dưới đây là một số giải pháp cụ thể nhằm giải quyết vấn đề này:
- Tăng trưởng và khuyến khích dùng phương tiện liên lạc công cộng: Nâng cao cường đầu tư vào hệ thống xe buýt, xe điện ngầm và tàu điện trên cao nhằm giảm lượng công cụ tư nhân trên phố.
- Chuyển đổi sang công cụ giao thông xanh: Khuyến khích sử dụng tàu điện, xe hybrid và xe chạy bằng năng lượng tái tạo thay thế cho những phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
- Thực hiện những chính sách kiểm soát khí thải nghiêm ngặt: Ban hành và thực thi những quy định về tiêu chuẩn khí thải, song song rà soát định kỳ và xử phạt nghiêm những công cụ không đạt tiêu chuẩn.
- Khuyến khích dùng phương tiện tư nhân gần gũi mang môi trường: Khuyến khích sử dụng xe đạp, xe máy điện và các dụng cụ liên lạc không gây ô nhiễm.
- Cải thiện cơ sở liên lạc: Vun đắp và nâng cấp hệ thống con đường sá, cơ sở giao thông sáng tạo nhằm giảm tắc nghẽn và tối ưu hóa lưu lượng liên lạc.
- Nâng cao cường ý thức bảo dưỡng công cụ: Tuyên truyền và khuyến khích người dân thực hành bảo dưỡng định kỳ cho xe cộ để giảm lượng khí thải độc hại.
- Áp dụng các biện pháp hành chính và kinh tế: Tiêu dùng các giải pháp như thuế môi trường, phí giao thông vào giờ cao điểm, và các khuyến mãi tài chính để khuyến khích việc sử dụng phương tiện gần gũi có môi trường.
- Giáo dục và nâng cao nhận thức cộng đồng: Doanh nghiệp các chiến dịch tuyên truyền, giáo dục về tác hại của ô nhiễm không khí và những biện pháp tránh để nâng cao nhận thức và hành động của người dân.
Việc khai triển các biện pháp trên không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần cải thiện chất lượng sống và kiểm soát an ninh môi trường cho thế hệ ngày mai.
Xem thêm tại:
